Процесс и ключевые моменты обработки подшипников из нержавеющей стали

Сталь содержит сложные карбиды (Fe, Cr)7C3, медленно растворяющиеся в аустените при нагревании. Между тем, сталь имеет плохую теплопроводность, поэтому скорость нагрева ковки должна быть низкой. Если температура нагрева слишком высока или время пребывания в зоне высоких температур слишком велико, легко получить двойники и ухудшить характеристики стали. А поскольку прокаливаемость стали лучше, а теплопроводность плохая, охлаждение после ковки должно быть медленным, иначе легко треснуть. Если температура ковки слишком высока, сетчатый карбид легко получить, а грубую сетчатую структуру карбида нельзя устранить в будущем процессе отжига. Материал обладает высокой стойкостью к деформации, низкой пластичностью и плохими ковочными свойствами при высокой температуре, поэтому предъявляет особые требования к материалу и структуре штампа.
Чтобы лучше оценить уровень шума подшипников, значения вибрации в трех одинаковых точках на передней и задней части каждого комплекта подшипников измеряются при фактическом измерении, и большее испытательное значение принимается за эффективное значение вибрации подшипников.
(1) Смазка с низким уровнем шума может значительно снизить вибрацию и шум подшипников. После впрыска смазки 100 процентов соответствуют требованиям группы Z2 (40 дБ), 98 процентов соответствуют требованиям группы Z3 (38 дБ), продукт имеет определенный запас по точности. Под влиянием некоторых неизбежных факторов, таких как стабильность станка, неравномерное качество шлифовального круга и правки шлифовального круга, неравномерное качество замены нефтяного камня и нефтяного камня и качество правки в процессе суперфинишной обработки канала, вся технологическая система имеет определенные колебания, когда отвечает требованиям точности обработки.
(2) Во время испытания было обнаружено, что уровень вибрации 5 комплектов подшипников при одностороннем испытании был относительно высоким, а смазка была вымыта. После разборки было обнаружено, что одна сторона канала имеет низкое качество суперфинишной обработки и оставляет следы от шлифовального круга. Это указывает на то, что существует определенное отклонение между центром качания масляного бруска и центром кривизны канавки после шлифования, что влияет на качество обработки поверхности канавки. Согласно усиленному звуковому сигналу динамика, имеется 5 наборов явных аномальных звуков. Наблюдая за смазкой внутри, обнаруживается попадание инородного тела, а сверхтонкость канала невысокая.
(3) 2000 комплектов 6204E были испытаны с использованием нового процесса, и окончательные результаты испытаний на вибрацию подтвердили осуществимость и эффективность этого процесса, который позволил накопить предпочтительный производственный опыт для производства подшипников с низким уровнем шума.
(4) Повышение точности позиционирования торца и наружного диаметра, обеспечение хорошего эталонного процесса для шлифования и суперфинишной обработки канавки подшипника, а также облегчение обработки поверхности канавки с хорошим качеством. Уровни вибрации и шума подшипников можно эффективно снизить, регулируя параметры процесса суперфинишной обработки канавок для формирования равномерных и тонких полос на поверхности.
(5) Это также эффективная мера для снижения вибрации и шума подшипников, улучшения качества сборки подшипников, строгого соблюдения технологических спецификаций и устранения неровностей на рабочей поверхности подшипников.