Проверка работы подшипника

После установки подшипника для проверки правильности установки следует провести эксплуатационный осмотр. Небольшую машину можно вращать вручную, чтобы обеспечить плавное вращение. Объектами проверки являются инородные тела, царапины, вмятины, неправильная установка, нестабильный крутящий момент, вызванный плохой обработкой монтажного гнезда, ошибки при установке, вызванные слишком маленьким зазором, и чрезмерный крутящий момент, вызванный чрезмерным трением уплотнения. Если нет никаких отклонений, источник питания может начать работать.

Крупное оборудование нельзя вращать вручную, поэтому сразу же отключайте питание после запуска без нагрузки, и машина простаивает. Проверьте вращающиеся части на наличие вибрации, шума, контакта и т. д., убедитесь в отсутствии отклонений от нормы и включите питание.

Во время работы на мощности она начинается с малой скорости без нагрузки и постепенно увеличивается до заданных условий номинальной работы. Во время тестового прогона необходимо проверить наличие ненормального звука, изменение температуры подшипника, утечку или обесцвечивание смазочного масла и т. д. Если обнаружена неисправность, немедленно остановите операцию, осмотрите машину и при необходимости снимите подшипник для проверки. .

Температуру подшипника обычно можно определить по внешней температуре корпуса подшипника. Однако более точно использовать масляное отверстие для непосредственного измерения температуры наружного кольца подшипника. Температура подшипника постепенно повышается с самого начала эксплуатации и обычно стабилизируется через 1–2 часа. Если подшипник установлен неправильно, температура резко повысится, что приведет к аномально высокой температуре. Причины включают слишком много смазочного масла, слишком малый зазор в подшипнике, неправильный монтаж и слишком большое трение в уплотнительном устройстве. В случае высокоскоростного вращения одной из причин также является неправильный выбор несущей конструкции и способа смазки.

Стетоскоп используется для обнаружения звука вращения подшипника, который имеет характеристики сильного металлического шума, ненормального звука и нерегулярного звука. Причины включают плохую смазку, плохую точность посадки вала или подшипника, повреждение подшипника и попадание посторонних предметов.